从去年10月底开始交付，腾势D9的销量就一路上扬，到目前，腾势D9的月销量已经连续四个月破万，成为了目前中国品牌销量最好的豪华MPV车型，也成为了国内新能源MPV市场的销量冠军。

在腾势D9刚上市就成为了爆款之后，近日，腾势品牌又一款全新重量级车型，腾势N7正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为30.18-37.98万元，剑指奔驰、奥迪、宝马所在中高端SUV市场。

而根据腾势汽车最新发布的信息，在正式发布上市价格后的24小时，腾势N7的大订单量已经超过了11600台，市场表现很强劲。那么这辆腾势N7会继腾势D9之后，成为又一爆款车型吗？

(资料图片仅供参考)

综合腾势N7的产品力来看，无论是外在还是内在，确实具备了成为爆款的潜质。

首先是设计层面。如今大部分中国品牌在设计上都是做到了收放自如，体现在终端的产品上，很多车型不仅是超越了普通合资品牌，也已经超越了BBA的颜值，这辆腾势N7也是如此。新车采用了腾势家族π-Motion 势能美学设计语言，并结合传统的猎装车、轿跑、SUV车型的形态，打造出了纯电领域独树一帜的猎跑SUV，视觉体验上完全媲美传统豪华品牌。

而在内饰设计层面，可以说如今的中国品牌已经开始引领世界汽车工业的内饰设计新方向了，在超越了传统燃油车时代的审美之外，树立起了新能源时代前卫、科技的新视觉时代。而且把设计和实用、舒适等各方面的人性化体验相融合，另外诸如多层隔音玻璃、方向盘加热、前排座椅加热、通风、16喇叭的帝瓦雷音响系统、车内空气净化器+香氛系统等都是全系标配，树立起了新世代的豪华标准。

在电动化技术层面，中国品牌无疑已经是开始领先世界了，而这其中比亚迪又是新能源技术领域的引领者。依托比亚迪全球领先的新能源科技，腾势N7基于e 平台 3.0 腾势升级版打造，在底盘技术上已经超越了我们在燃油车时代的认知，新车使用了比亚迪首发中央计算平台加区域控制器深度协同的系统架构，构建了整车融合感知、精准控制、协同执行的技术平台，搭载了包括云辇A智能空气车身悬挂系统、全场景高效补能系统等。

在智能化配置上，腾势N7已经远远的超越了同级别的BBA车型。在车联网层面，腾势N7基本做到了标配即满配的水平了，搭载5G智能网联系统，实现全场景智能语音控制，多场景模式一键即享。

在智能驾驶层面，腾势N7集成了CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统等智能底盘科技，还带有iADC智能漂移控制系统，还能够提供超远距高精度双激光雷达，依托腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统，能够实现高速场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车、遥控泊车，以及DMS疲劳驾驶预警等功能，在具备了极高的可玩性驾驶体验的同时，也让驾驶更轻松。

动力配置部分，腾势N7有单电机后驱和双电机四驱两种版本，后驱版电机最大功率为230千瓦，四驱版的前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。两驱版的续航里程为702公里，四驱版的续航里程为630公里。另外新车还支持双枪快充技术，双枪最大充电功率可达230kW，能够实现充电4分钟续航100公里。V2V/V2L放电功能是标配。

总结：相比同级别的奥迪Q5 e-tron、奔驰EQA/EQB、宝马iX3等车型，除了电动化技术的领先，腾势N7从续航到配置可以说都是全面碾压性的超越。随着中国品牌造车新势力的崛起，腾势、仰望、蔚来以及高合等品牌都在不断推进新世代豪华新标准，全球豪华品牌市场的格局也在不断变化，属于中国品牌的豪华时代加速来临。

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